シカブロランクル７０輸出用グリル＆ウインカー

旧シカノ自販のスタッフで設立しました新生”マッドハウス”と申します。
自社ＨＰとは少し違った感覚でお客様に情報がお伝えできればと思います。

希少車輌の入荷情報やスタッフが見付けた４ＷＤ関係の動画やグッズ情報や
スタッフ自ら単なる”４ＷＤ好き”として参加・協賛したイベントの模様などを
独断と偏見（かなり偏りすぎかも？）を交えてご紹介していきたいと思います。

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2025/04/29（Tue）08:24

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ランクル７０輸出用グリル＆ウインカー

2007/01/20（Sat）17:15

ランドクルーザー７０（ＨＺＪ７６Ｋ）に輸出用グリル＆ウインカーの装着です。

先日ウインチバンパーとウインチを取り付けたＴさんからのご依頼です。

ウインチとバンパーでフロントビューがシブ目になったので、
メッキ部分の多い標準グリルがやたら目立っちゃうんですよね？
Ｔさんはボクと同じ匂い（決して加齢臭ではない！）がします。(^_^;)

グリルとウインカーレンズの脱着はドライバー１本で簡単に出来ますが、
ウインカーのリム（台座）はエンジンルーム側からナットを外します。

先ずは簡単な左側。
ご依頼の車輌はＺＸ（ヘッドライトウォッシャー装着車）なので、
ライトウォッシャータンクを外せば８ｍｍ径のナットが見えます。
ヘッドライトウォッシャー非装着車でしたら、すぐに見付けられます。

次に右側です。
右側は吸気ダクトを外さないと手（工具）が入りません。
エアクリケースのボルトナットを外し少しズラすと簡単にダクトが外れます。
（ナットはタイヤハウス側に１個１２ｍｍ径のものがあります。）

そんなこんなで、ハイ出来上がりです。

作業工程は前期後期に関係なく７０系であれば同じです。
今回は輸出用グリルでしたが、ＢＪグリルにする場合や
後期→前期・前期→後期の場合もウインカーとセットであれば
ボルトオンでの交換が可能です。（↑の場合は配線加工が必要！）

Ｔさん、次は黒ミラーですかね？　毎度有り難う御座いました。<(_ _)>

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