ランクル７０のセルモーターのオーバーホールをしました。

”怪しい”と思ったら早めの対処がトラブルを回避する事になります。
セルモーターの故障は車輌火災にも繋がりますので要注意です。

　
最初の工程はショートを避ける為バッテリーのマイナス端子を外します。

オーナー様が自らセルモーターを外してますが、
決して「汚いから自分で外せ！」と言った訳では有りません。(^_^;)

「愛機に更なる愛情を注ぎたい」と言うオーナーさんの意向です。

　
写真左が車輌から切り離したセルモーターです。
しかし汚いですねぇ、このままマグネットスイッチカバーを開けると
泥が中に入り込むので綺麗にしてからオペの開始です。
外側を洗浄してから写真右のマグネットスイッチカバーを開けます。


　
バッテリー側・モーター側のターミナルが削れているのが解りますか？
今回のクランケ（患者）は１９万ｋｍオーバーなので良く持った方です。
（右写真の奥側の綺麗な物が新品のターミナルです。）

スターターを回そうとした時に”カチン”という音のみで
何回か回しているうちに始動する場合は↑が原因です。

※スターターを回す頻度によるので距離とは必ずしも比例しません。


　
新品のバッテリー側・モーター側の両方のターミナルキットと
マグネットスイッチプランジャー（左写真中央）を新品に換えて
マグネットスイッチカバー＆新品ガスケットを取り付けて完成です。

※ターミナルキットは真っ直ぐ取り付けないと接点不良で
　 溶着しオーバーランの原因になりますので注意が必要です。

リビルト品を用いての交換が一般的ですが、オーバーホールの方が
断然お安く済むのが嬉しいですね。

＜交換した部品＞
マグネットスイッチプランジャ　　　　　　　１１６０
マグネットスイッチカバーガスケット　　　　１２０
ターミナルアウターナット　　　　　　　　　　１００×２
スターターバッテリーターミナルキット　 　５９０
スターターモーターターミナルキット　　　　６３０
マグネットスイッチカバー　　　　　　　　　　５３０
マグネットスイッチカバーボルト　　　　　　　 ４０×３
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３５１８円（税込）


※部品の価格は今現在のものなので、変更になる場合が有ります。
　
この記事は文字数の関係上、細かい作業工程を省略してますので、
ご自分で挑戦する方は全て自己責任において行って下さい。